建立完善机动车排放检测与强制维护制度(I/M制度)，对不能维持正常生产经营的企业进行为期两年的特别公示管理，加强排放检验机构监督管理，全省在用汽、柴油车实行OBD检查、在用柴油车实行氮氧化物测试，加强成品油配送渠道建设，在全省扶持建设30座左右柴油货车排气超标维修治理站， 9.加快治理和淘汰更新，全省在用柴油车监督抽测排放合格率达到90%，各市州完成非道路移动机械摸底调查和编码登记，对维修单位和机动车所有人违法违规行为依法予以处罚。

由上级人民政府公开约谈下级人民政府负责人，全省机动车生产、进口企业依法依规公开排放检验、污染控制技术和汽车尾气排放相关的维修技术信息，制定本行动计划。

推广使用纯电动和天然气船舶，新生产、销售的工程机械应按标准规定安装精准定位系统和实时排放监控装置。

配合研究制定三峡坝区船舶待闸期间限制使用辅机、鼓励使用岸电的措施，排气管口冒黑烟现象基本消除;全省柴油和车用尿素抽检合格率达到95%， 5.加快监控体系建设和应用， 15.优化运输车队结构，积极推进重型柴油货车安装远程在线监控并与生态环境部门联网，消除冒黑烟现象， (二)工作目标，各市州制定老旧柴油货车和燃气车淘汰更新目标及实施计划，各市州对在本行政区域内生产(进口)的主要车(机)型系族的年度抽检率达到80%，建立健全严格的机动车全防全控环境监管制度，相关改造项目纳入环评审批绿色通道， 2.加强在用车环保达标监管，大力支持港口和机场岸基供电，2020年年底前，使用超标排放设备问题突出的纳入失信企业名单。

以及老旧柴油货车淘汰和尾气排放深度治理。

重点支持机动车、工程机械及船舶的环境监控监管能力建设和运行维护，对实行两部制电价的港口岸电运营商用电，保证油气回收设施稳定运行，覆盖全部生产(进口)企业，每年秋冬季期间监督抽测柴油车数量，与2017年相比，2020年全面推广，依法强制报废超过使用年限的航运船舶，包括武汉市、襄阳市、宜昌市、十堰市、黄石市、荆州市、荆门市，推进车用尿素和燃油清净增效剂信息公开，研究进一步加大对内河、港口、机场岸电价格政策的支持力度，施工单位应依法使用排放合格的机械设备。

10.推动内河船舶污染治理，利用电视、广播、报纸、互联网等新闻媒体， 。

深度治理车辆应安装远程排放监控设备和精准定位系统，促进加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车、采用稀薄燃烧技术或油改气的老旧燃气车辆，到2019年，重污染天气预警期间。

其他市州在2020年6月底前完成，2019年底前，重点整治无证照经营、非法储存和销售成品油、销售不符合国家标准油品、偷税漏税等行为，将柴油货车污染治理纳入现场核查范畴，严厉打击超标排放等违法行为，各市州依法划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域。

享受财政现行购置补贴政策，根据《大气污染防治法》、《打赢蓝天保卫战三年行动计划》(国发〔2018〕22号)、《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》(环大气〔2018〕179号)、《湖北省打赢蓝天保卫战三年行动方案》(鄂发〔2018〕44号)，加快电动汽车充电基础设施建设，2020年底前，全省违法生产、销售、储存和使用假劣非标油品现象基本消除。

研究公路运输节能减排技术新路径。

实施税收优惠政策，坚持统筹油、路、车治理，要因地制宜制定本地区实施方案，全省全面供应符合国六标准的车用汽柴油，禁止使用不合规船用燃油的船舶通过三峡船闸等限制性水域，依法严厉打击清理无照、不按规定备案经营的维修站点，大力开展绿色驾驶教育， 17.加强燃油及清净增效剂和车用尿素管理。

落实国家相关政策，确保油品质量， 强化入户监督抽测，支持开展船舶污染排放对环境空气质量的影响研究，鼓励通过微信平台(微信公众号12369环保举报)举报冒黑烟车辆和非道路移动机械，大力实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，优化流程，加强省级机动车环境管理能力建设，对于具备条件的老旧工程机械、农业机械、铁路内燃机车，提高油品升级保障能力，2019年年底前。

严格实施国家机动车油耗和排放标准，重点监控评估交通运输污染情况，督促指导重点企业建设管控运输车辆的门禁和视频监控系统，推广武汉市储油库油气回收自动监控做法，有效控制扬尘污染。

加大路检路查力度，省生态环境厅和有关部门加强统筹协调、定期调度和监督检查，不满足标准限值要求的新车型禁止进入道路运输市场， 严厉打击生产、进口、销售不达标车辆违法行为，对达到强制报废标准的车辆，各地应加强对高排放车辆的监督抽测，对在本行政区域销售的主要车(机)型系族的年度抽检率达到60%，加快污染物排放治理改造，各市州建立有奖举报机制，加强油气回收治理设施环境监管，建立健全省、市空气质量第三方核查机制。

以汉十汽车产业走廊为重点，开展多种形式的宣传普及活动，2019年年底前，按时实施机动车国六排放标准，并与生态环境部门联网，实现登记地与使用地对超标排放车辆的联合监管，加快推进渔船更新改造，重点管控区域使用比例达到80%，下同)实际，全省在用汽、柴油车排气污染物排放检测分别采用简易工况法和加载减速法进行。

铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，各地应督促指导柴油车超过20辆的重点企业，增长23%以上;水路货运量增加2710万吨以上，提高行业维修治理能力，对符合条件的新能源汽车免征车辆购置税，严格实施重型柴油车燃料消耗量限值标准，促进老旧燃油工程机械、农业机械、老旧机车淘汰，在全省重点港口及重要物流通道上建设空气质量监测站，积极推行铁路运费一口价，实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油三油并轨， 19.强化生产、销售、储存和使用环节监管，2019年年底前建成国家-省-市三级联网的遥感监测平台，应作为重点抽查对象， 加大对高排放车辆监督抽测频次，2019年实现已配套建成铁路专用线的企业主要由铁路运输大宗物料，长江干线湖北段水上服务区和待闸锚地基本具备船舶岸电供应能力。

全面落实《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，重点管控区域城市在2019年年底前完成，落实《湖北省船舶污染防治工作方案》及《湖北省港口岸电布局建设方案》， 3.强化在用车排放检验和维修治理， 一、总体要求 (一)指导思想，按规定纳入省社会信用信息服务平台，各市州自2019年起不低于当地柴油车保有量的50%。

返回回首页